Christian Schulz

Christian Schulz

Christian Schulz ist Online-Redakteur im Team von 24auto.de. Bereits davor war er – neben einigen Ausflügen ins Agenturwesen – längere Zeit bei IPPEN.MEDIA tätig. So arbeitete er unter anderem für Rosenheim24.de und verantwortete dort das Amateurfußball-Portal Beinschuss.de.

Mittlerweile ist er in der Welt der Automobil- und Automotive-News zuhause. Ganz egal, ob es dabei um bayerische Hersteller wie BMW und Audi, deutsche Autobauer wie VW, Mercedes-Benz oder Porsche, die Global Player der Autobranche oder italienische Luxusboliden wie Ferrari und Lamborghini geht. Auch Zukunftstrends wie Elektromobilität und autonomes Fahren wecken sein Interesse – zumal ja gerade Tesla und Elon Musk immer für eine Story gut sind. Und natürlich schmunzelt er gerne über die unzähligen bunten Geschichten, die es rund ums Auto zu erzählen gibt.

Schon vor seinem Studium der Politikwissenschaft und Geschichte war er bedingt durch das Transportunternehmen von Großvater und Onkel beziehungsweise seine motorsportaffine Verwandtschaft autobegeistert. Dazu kam die Lust am Schreiben. Was lag da näher, als die Leidenschaften miteinander zu verknüpfen? Und zwar im Online-Journalismus bei einem Auto-Portal.

In Regensburg geboren, ist er in München aufgewachsen und der Isarmetropole treu geblieben. Neben seiner Passion für Design und Technik von Automobilen sowie politisches Zeitgeschehen aus aller Welt interessiert er sich besonders für Reisen in südliche Gefilde und den Sport. Hier vor allem für Eishockey, Basketball – und natürlich das runde Leder.

VW-Boss Herbert Diess: Chipmangel wird Volkswagen-Werke beschäftigen – „Das werden wir spüren“

Der Chipmangel trifft die Autobauer hart: Auch Volkswagen muss sich strecken, um nicht weitere Produktionseinbußen zu riskieren. VW-Chef Herbert Diess warnt.
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Mehrheit der Deutschen angeblich für Tempolimit 130: Kommt es nach der Bundestagswahl 2021?

Tempolimit 130 km/h auf Autobahnen ist nach Ansicht mancher Politiker gut für die Verkehrssicherheit – und das Klima. Laut einer neuen Studie sei die Mehrzahl der Deutschen dafür.
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Tesla-Fan kauft sich Porsche Taycan – und ärgert sich anschließend: „Wie bei einem billigen Wagen“

YouTuber Ove Kröger ist Fan der Marke Tesla - trotzdem gönnt er sich den Porsche Taycan. In einer Video-Kritik beklagt er zahlreiche Mängel. Eigentlich kennen wir das umgekehrt.
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Tesla-Rekordgewinn: Konzern verliert Geld mit E-Autos – so bessert Elon Musk die Kasse auf

Tesla vermeldet einen Rekordgewinn: Der Ertrag konnte auf das 27-fache gesteigert werden. Die E-Autos allerdings bringen Verlust – Elon Musk kompensiert es auf anderen Wegen.
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Tesla Gigafactory Grünheide: Neuer Ärger – darum muss Elon Musk den Start erheblich verschieben

Teslas Genehmigungsantrag für die Gigafactory Berlin-Brandenburg läuft völlig aus dem Ruder. Nun drohen Elon Musk monatelange Verzögerungen. Was läuft schief in Grünheide?
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Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S im Test: Elektro-Sportkombi so dynamisch wie die Limousine

Der Porsche Taycan Cross Turismo ist Zuffenhausens Antwort auf den Audi e-tron GT. Er ist auch praktischer als die Taycan Limousine, aber ähnlich dynamisch.
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Brabus B50 im Test: Sechszylinder-Turbo des veredelten Mercedes-Benz S 500 weiß zu überraschen

Die neue Mercedes-Benz S-Klasse ist auf dem Luxusmarkt angekommen. Daher nimmt sich Autoveredler Brabus nun den S 500 vor. Der Sechszylinder-Turbo des Brabus B50 macht einen exzellenten Job.
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Hyundai Kona N: Sport-SUV macht auf dynamisch – mit 280 PS und speziellem Head-up-Display

Als Lifestyle-SUV ist der Hyundai Kona bereits etabliert – jetzt gibt es ihn in der leistungsstärksten Variante: als Hyundai Kona N. Er bietet jede Menge Sportlichkeit, aber kein Allrad.
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Autofahrverbot ab 22 Uhr: Darum bedeutet die Corona-Notbremse Ausgangssperre fürs Auto

Bundestag und Bundesrat haben die Änderung des Infektionsschutzgesetzes beschlossen. Die Ausgangssperre im Rahmen der „Corona-Notbremse“ bedeutet: Autofahrverbot ab 22 Uhr.
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Porsche 911 GT3 (992) im Test: Der Motor ist so laut, dass man kein Soundsystem braucht

17,5 Sekunden nimmt der neue Porsche 911 GT3 seinem Vorgänger der Generation 991 auf dem Nürburgring ab. Wie sich der neue Elfer fährt, was er kann – und wie viel er kostet.
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