Bahn feiert Durchschlag im Tunnel Feuerbach
Damit sind 70 Prozent der Tunnel von Stuttgart21 vorgetrieben
Stuttgart. Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH hat unter Beteiligung zahlreicher Ehrengäste den Tunneldurchschlag in der zweiten Röhre des Tunnels Feuerbach gefeiert. Somit ist nun auch die letzte von insgesamt vier Tunnelröhren am Nordkopf des künftigen Stuttgarter Hauptbahnhofs angekommen. Die Feier fand am Portal des Tunnels unter dem Kriegsberg in Stuttgart statt. Mit dem Durchschlag sind nun rund 41 Kilometer Tunnelröhren und damit über 70 Prozent der Tunnel des Projekts Stuttgart 21 vorgetrieben. "Erhalt und Ausbau unserer Verkehrsinfrastruktur sind für die Bundesregierung von höchster Priorität! Der Bund hat die Weichen in Richtung Zukunft gestellt, damit die Bahn das Verkehrsmittel des 21. Jahrhunderts werden kann. Stuttgart 21 ist hierfür ein wichtiger Baustein", sagte Steffen Bilger, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur. Der Tunnel Feuerbach ist 3 026 Meter lang und beginnt im Bahnhof Feuerbach und führt von dort auf direktem Weg zum neuen Hauptbahnhof. Der Tunnel verläuft weitgehend in zwei voneinander getrennten, eingleisigen und durch Rettungsstollen verbundenen Röhren. Durch den Tunnel werden später die Züge aus Richtung Mannheim, Karlsruhe und Paris zum künftigen Hauptbahnhof fahren. Der Tunnelquerschnitt im Bereich der eingleisigen Tunnelröhren liegt bei rund zehn Metern. Der größte Tunnelquerschnitt mit rund 22 Metern befindet sich in den jeweils zweigleisigen Tunnelbereichen zwischen Hauptbahnhof und dem Verzweigungsbauwerk am Kriegsberg, in dem sich die Bahnstrecken nach Feuerbach und Bad Cannstatt trennen. Beginn der Bauarbeiten am nun durchgeschlagenen Teil des Tunnels Feuerbach war im Juni 2015. Der Durchschlag der ersten Röhre erfolgte im März 2018. Die gesamte Tunnelbauleistung von Stuttgart 21 beträgt über sechs Kilometer. Der Auftragswert für die Tunnel Bad Cannstatt und Feuerbach beträgt insgesamt rund 500 Millionen Euro.
